欢迎大家支持海创院台州工作站,借玉环市“500精英计划”引才计划东风去创业

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玉环是全国首个县级海岛市。县域由浙江第二大岛玉环岛、楚门半岛和135个外围岛礁构成,总面积2279平方公里,其中陆域面积378平方公里,海域1901平方公里,常住人口72.2万,户籍人口43.2万。2016年实现生产总值465.1亿元;财政总收入74.3亿元,地方财政收入42.6亿元;城镇居民、农村居民人均可支配收入55979元、27446元,位居全国科学发展百强县第28位,城乡统筹发展水平居浙江省第13位、台州市首位。

玉环历史悠久,境内先民大多是广东、福建迁移过来的渔民以及温台迁移过来的农民,海洋文化、农耕文化和移民文化相互交融,铸就了独特人文,成功举办了两届中国·玉环海岛文化节,坎门花龙、验潮所分别入选*********非物质文化遗产名录和全国重点文物保护单位,相继创成全国文化先进县、国家卫生县城、国家园林县城、全国国土资源节约集约模范县和省级生态县、省级示范文明城市、省级森林城市、省级美丽乡村建设先进县、省“基本无违建县”,连续6年被评为全国科技进步先进县,连续12年被评为省平安县,成功夺得“平安金鼎”。尤其近年来教育事业突飞猛进,连续2年高考重点率居台州市首位,2016年玉环中学重点率名列台州市所有学校中第一。

产业特色鲜明。玉环是股份合作制发源地之一,三次产业层次分明。一产精品发展,是全国渔业重点县和浙江省特色水产养殖强县,玉环文旦荣获全国柚类评比“八连冠”。二产集群发展,形成了汽摩配件、水暖阀门、家具、医疗器械、机床、眼镜配件等产业集群,拥有中国汽车零部件产业基地、中国阀门之都、中国欧式古典家具生产基地、中国无菌医疗器械自动化装备制造产业基地等9大国字号产业基地。近年来光伏、航空、机器人等新兴产业也在不断发展壮大。2016年工业总产值超1400亿元,工业企业12000多家,其中规上企业734家,上市企业6家,新三板挂牌企业7家。三产繁荣发展,港口物流业和海岛旅游业凸显特色,2016年港口实现货物吞吐量3219万吨、集装箱5.54万标箱,2009年大麦屿港开通对台直航以来,累计运送旅客超过15万人次,成为华东地区赴台******海上通道,并实现货运直航常态化运行;是大陆第三个、全省第一个实现台湾自驾游车辆“登陆”地区。大鹿岛海上森林公园、漩门湾观光农业园为国家4A级景区,漩门湾*********湿地公园被评为中国生态保护******湿地,玉环*********海洋公园成功获批。

开发前景广阔。玉环是首批国家海洋生态文明建设示范区、省海岛统筹发展试验区和浙台(玉环)经贸合作区。近年来,相继完成漩门三期围垦工程,新增空间82平方公里,为玉环长远发展提供了战略性资源储备。浙江省最具发展潜力十大新城之一。交通建设在“十二五”完成投资超百亿元的基础上,“十三五”大力实施交通投资倍增计划,建设“五纵五连一环岛”交通网,玉环陆域交通末梢的情况将彻底改变,兼有温台之利的区位优势将得以凸显,玉环市民将实现“一刻钟上高速、两刻钟上高铁、三刻钟到机场”。


为加快推进制造之都的建设和发展,以打造智慧玉环为核心开展工作,围绕台州玉环作为省海岛统筹发展试验区的重要组成区块。

拟向全国引进硕士及以上高学历、高技术人才和科技项目,加快科技项目与地方产业的有机结合落地。

一、申报类型及条件:

1、创业人才

需具备以下条件:

(1)硕士及以上或副高及以上,工作3年以上;或为附录中人才。

(2)2016年1月1日之后并在申报截止之前在台州领(创)办企业(企业注册落户时间放宽至2015年1月1日)。

(3)创业人才投入资金100万元以上,持股30%以上,注册资本不低于200万元。

创业项目投入在2000万以上,或优秀团队和青年人才(40周岁及以下),可以在年龄、学历、职称中的一项破格。

2、创新人才

需具备以下条件:

(1)硕士及以上或副高及以上,从事相关工作5年以上,年龄不超过55周岁;或为附录中人才。

(2)自然科学、工程技术类人才;经营管理类人才;金融人才。

(3)2016年1月1日之后到台工作,能在申报截止之前签订意向工作协议。

(4)全职引进的需签订3年以上、每年不少于6个月的服务协议;柔性引进的需签订3年以上、每年3个月以上在台的服务协议。

二、主要扶持政策和相关待遇

1、创业人才

(1)评审入选 A类、B类、C类的,资助500万元、300万元、200万元。

(2)直接入选顶尖、领军、高端人才,资助最高800万元、500万元、300万元。

(3)企业成立5年内,给予最高1000万元的基准利率贷款补助。5年内,按每年销售额的1%给予奖励,累计最高500万元。

2、创新人才

(1)补助企业人才年薪的60%,柔性引进的减半,补助时间不超过3年。

(2)评审入选A类、B类、C类全职的每年补助最高70万元、50万元、40万元;直接入选的顶尖、领军、高端的全职每年补助最高100万元、80万元、70万元。

申报截止:2017年9月15日。

三、联系方式

1、详情可登陆台州市500精英计划网( http://www.tzts.gov.cn )、台州市人力资源和社会保障局( http://www.tzhrss.gov.cn/  )或台州人才网( http://www.tzrc.com/ )查询。

2、海创院台州工作站:熊东

3、联系方式:13586186363(微信同号)

E-mail:    xd@sci.zj.cn

教师节这个周末,海创院特邀东京大学博士、日本医工协会会长门洪涛先生作客海创学习沙龙第三场

门洪涛博士系一般社团法人医工协会(日本)会长、株式会社比特速浪(日本)董事长、海创院智库专家。
具体时间可能在9月9日上午或晚上,或9月10日,活动将在杭州市主城区举办,具体地点另行通知。
有意参与交流的同学,请发送邮件 office@sci.zj.cn 或回复本帖,说明参会理由以便主办方邀请——没有理由的不予邀请;没有特别原因但擅长摄影、文字的同学也可以提供作品。

门博士20多年以来一直致力于各种机器视觉系统,医疗影像等图像处理软件的研发和销售,成功开发了PACS(Dicom/放射科)医疗影像系统、病理/检验/生物等显微镜图像检验/识别系统、3D图像诊断/血管分析/口腔影像等医疗图像系统,视觉定位/视觉测量/视觉检测/文字识别等工业机器视觉平台系统。在日本业界知名公司就业十余年,积攒了丰富的研发和业务经验。

2001年3月在东京创办了株式会社比特速浪,现有员工80余。先后荣获日本富士高科技育成金、东京“技术活性化”育成金、东京都产学共同研究开发项目基金,其影像产品被列入东京中小企业振兴公社的新市场开拓支援事业的扶持产品;是日本工业图像协会(JIIA)和日本医用图像工业协会(JIRA) 唯一的中国籍企业会员。

门博士创立的一般社团法人医工协会有在日华人会员近1200多名,70%以上的会员拥有“医”或“工”博士学位,并作为专家活跃在日本的各个细分领域里。“医工协-在日华人”已经成为在各细分行业里可以把“日本的行业和国内的行业”也串起来的在日华人交流/活动平台。医工协-中国也有上千名会员,正在努力把日本的高科技经过在日华人的专业会员植入国内的相关细分领域。

门博士先后毕业于中国西北农业大学与日本东京大学,先后完成农业器械本科、图像处理研究生课程,为东京大学工学硕士、博士。

海创院受邀承担汽车行业产业升级课程设计和教学

受长三角某地区政府邀请,海创院与战略合作伙伴拟参与该地区汽车行业转型升级课程的设计与教学工作。
目前请海创院智库有关专家及相关行业朋友及时与院办取得联系。
同时重点提供在汽车行业产业升级成功案例、专家个人有关最新研究及工作情况等。

港口型重载全向AGV系统项目寻求合作

项目概述
AGV是(Automated Guided Vehicle)的缩写,意即“自动导引运输车”,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人(WMR――Wheeled Mobile Robot)的范畴。
该项目适用于港口、机场、铁路枢纽、公路货站等平面货物运输,有助于解决水平运输过程中存在的自动化程度低、效率低、成本高、污染大等“最后一公里”难题,是智慧物流港口建设的关键组成部分。
原型机已经得到成熟应用,拥有多项领先国际国内的高新技术,已广泛应用于石化等行业超限货物运输。
具有360°全向移动、简化路径、缩短运输距离、降低运输成本与时间等优点,解决了平面运输中的关键“痛点”和职能物流中的“断点”;经充分优化的系统级的设计,多台AGV车辆的之间联动、各种情景下软件与硬件之间交互顺畅、车与车之间的协调性好、整体的可控性强、系统间自动交互,可适用各种复杂条件下的工作环境,协同性好、稳定可靠,并机运行故障率低,节省人力物力,增加效益。
技术特点
1、全向运动。可360°任意方向行进,采用轮式全向驱动技术,实现原地转弯、直行、斜行等功能;
2、采用清洁能源锂电池模块与动力电池管理BMS模块;智能充、换电技术,快速充换电,不需要人工参与;
3、精确、高速、高效的复合导航技术(含军用导航模块);
4、运行效率更高:穿越狭窄空间及障碍物的能力显著提高,避免绕远路和大半径转弯。
技术优势
1、大幅提高作业效率
2、大大减少“散改集”所带来的集装箱码头负担
3、彻底消除安全隐患
4、根本上解决了工人“用工难”的大问题
5、解决港口环境污染的“老大难”问题
6、避免气候因素对港口运作带来的不利影响,全天候作业
7、重点保证港口货运的重中之重
市场分析
项目主要是服务于智慧物流大产业。2016年全国社会物流总额229.7万亿元。2017年第一季度,中国社会物流总额为56.7万亿元,社会物流总费用与GDP的比率为14.9%。
(一)沿海港口 目前我国沿海港口集装箱运输AGV车子的市场空间为10000台左右,保持5%左右的增长率。
(二)内河港口 2016年我国内河港口集装箱吞吐量约为2400万TEU,同比增长6.3%。随着深水专业码头建设成套技术成型,集装箱码头在内河港口建设中将占有更高的比例。
(三)机场 截至2016年底,中国境内机场完成年货邮吞吐量1510.4万吨。
(四)铁路 2016年集装箱运输同比增长40%,2020年中国集装箱运量达到铁路货运量20%左右。
(五)公路 目前全国已修建1100个公路货运场站。
(六)海外港口与铁路
投入产出预测
1.项目总投资16000万元。
2.启动项目建设后6~8个月完成生产基地土建及设备安装等;2个月用于设备调试、人员培训及首台套样机的生产,完成两台样机研制并在港口实现试用,完成AGV产品定型。
3.试生产期6个月,拟直接销售7台套AGV,实现销售收入5000万元;然后进入稳定生产,争取销售AGV约50台套,实现销售收入3.5亿元;第二年销售100台套,实现销售收入7亿,毛利约3亿;第三年达到设计生产能力,年产并销售200台套,实现销售收入14亿元,毛利超过6亿元;第四年谋求在资本市场上市。
为加快产业化,开发无人化全智能码头集装箱搬运系统,建议地方产业发展基金投资3000~5000万元,项目方融资3000~5000万,主要用于首台套的研发与生产、基地建设及相关的运营,释放15%~20%股权。
此轮融资主要用于:
1、首台套港口型重载全向AGV车一对生产,搭建AGV生产线。
2、基于港口型重载全向AGV的无人化全智能码头集装箱搬运系统在港口完成测试与定型。
3、完成入驻港口等单位相关资质申请与认证。
项目来源
某中央一级军工企业,该项目公司由央企相对控股。